Nato nel 2018 il Trofeo Italia Storico nel tempo è divenuto una realtà interessante nel panorama delle Autostoriche nella disciplina Pista.
Da una idea di un ristretto gruppo di piloti ed organizzatori si svolge a tutt'oggi all'Autodromo dell'Umbria con la formula interessante di Gara Sprint con Prove di 20 minuti e Gara di 20 minuti.
Nella maggior parte dei casi si svolge nella sola giornata di Domenica con Verifiche Prove e Gara per non impegnare i Team ed i Piloti oltre il dovuto.
Si rivolge ad una nutrita schiera di partecipanti con Autovetture Storiche provviste di HTP dal Primo al Quarto Raggruppamento che non impegnano molto tempo nel fine settimana e con costi di gestione particolarmente ridotti.
Il successo, fin dalla prima Gara, è sempre andato in crescendo divenendo oggi un Trofeo di riferimento nel panorama Nazionale delle Autostoriche.
Da una idea di un ristretto gruppo di piloti ed organizzatori si svolge a tutt'oggi all'Autodromo dell'Umbria con la formula interessante di Gara Sprint con Prove di 20 minuti e Gara di 20 minuti.
Nella maggior parte dei casi si svolge nella sola giornata di Domenica con Verifiche Prove e Gara per non impegnare i Team ed i Piloti oltre il dovuto.
Si rivolge ad una nutrita schiera di partecipanti con Autovetture Storiche provviste di HTP dal Primo al Quarto Raggruppamento che non impegnano molto tempo nel fine settimana e con costi di gestione particolarmente ridotti.
Il successo, fin dalla prima Gara, è sempre andato in crescendo divenendo oggi un Trofeo di riferimento nel panorama Nazionale delle Autostoriche.
Nato sulla scia del successo conseguito dal Trofeo Italia Storico, il Trofeo Italia Classico per volere degli organizzatori nasce per dar modo alle vetture datate non piu' competitive negli attuali Campionati Nazionali di cimentarsi in pista con gare brevi ed economiche.
E'stato infatti preparato un regolamento dove possono partecipare auto costruite ed omologate FIA entro il 31/12/2003, questo anche per non andare ad interferire con Campionati gia' esistenti nel panorama Nazionale.
Visto che quasi tutti gli eventi si svolgono all'Autodromo di Magione sono stati ammessi alle gare tutti i Trofei a suo tempo indetti dall'Autodromo, come quello riservato alle Alfa Romeo 33, quello delle Fiat Barchette e l'attualissimo BMW 318.
Tutto ciò per consentire ai piloti appassionati di avvicinarsi di nuovo alla pista con vetture esistenti di facile gestione ed il tutto in estrema economicità.
Ci auguriamo che questi appuntamenti possano risvegliare passione ed agonismo in molti piloti e che le gare vivano vera sportività.
Il Circolo Autostoriche Paolo Piantini con il Patrocinio del Riar e Riar Veloce organizza il Trofeo Spartaco Dini in memoria del pilota Toscano scomparso, riservato ai soli possessori di vetture Alfa Romeo.
Al Trofeo possono prendere parte vetture Turismo e Gran Turismo che partecipano al Trofeo Italia Storico ed al Trofeo Italia Classico.
I due Trofei si svolgono all'autodromo di Magione e sono articolati su più prove come da Calendario riportato su RPG.
Visto il successo dei due Campionati il Trofeo Spartaco Dini si preannuncia interessante con molte adesioni ed all'insegna della sportività.
Invitiamo quindi tutti i possessori di vetture Alfa Romeo a partecipareed a ricordare un pilota che ha scritto una bella storia dell'automobilismo Internazionale, Nazionale e Toscano degli anni 60/70 e che è entrato a far parte della scuola dei piloti che hanno fatto grande la Casa del Biscione.
